RATP
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Le Grand Schtroumpf, plus Imposant penseur du Grand Univers et représentant de la philosophie moderne de par son Immense sagesse, a schtroumpfé cet article sous toutes les schtroumpfures et a schtroumpfé de vous schtroumpfer à l'improviste. Vous êtes donc convié à schtroumpfer chaque vendredi soir en compagnie de ses amis Grands sages. Et la schtroumpfette. Prévoyez du thé. |  |
La désencyclopédie est solidaire avec la SNCF et la RATP. VIVE LA GREVE ET LES GLANDEURS !!!!
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| Forme juridique : | Etablissement Public Pour L'Instant Mais Plus Pour Très Longtemps | |||
| Slogan(s) : | "Aimer l'attente!" | |||
| Activité(s) : | Extorsion de fond, Collaboration avec Sarkozy, et éventuellement Transport de voyageur(s) | |||
| Produit(s) : | Grévistes, Agressions, Faits Divers | |||
| Effectif : | 69 666 en temps normal, 1337 en temps de grève(364j/an) | |||
| Chiffre d’affaires : | 3,5 milliards d'euros ± 2/3 milliards détournés | |||
Sommaire |
[modifier] Généralités
La RATP, Rentre Avec Tes Pieds ou Reste Assis Tes Payé ou encore Rien A TaPer ou Reste A Ta Place est la régie des transports d'Île-de-France, contenant la petite bourgade de Paris. Ses employés ne sont en grève que 365 jours par an en moyenne, et le reste en arrêt maladie.
Son réseau et sa tarification sont d'une clarté a la portée du premier major de l'X venu sachant que le prix du RER de Nation à Marne-la-Vallée est égale au cosinus de la tangente du carré de 258 puissance 10.
Comme c'est très simple la RATP invente plein de cartes et de tickets que même les contrôleurs y comprennent plus rien !
Sa dernière innovation est le passe NAVIGO qui est bien utile dans la fameuse galère de Jean-Pierre Pernaut.
Les statuts de la RATP ont été institués par décret en 1492, pour dÉsservir Mickeyland à l'est de Paris, par Balthazar Picsou alors principal financier des forces politiques du secteur de Kameloot.
[modifier] Plan du réseau
Son réseau est partagé en Zones qui forment des couches sur le plan:
- la zone 1
- la zone 2
- la zone 3 et ainsi de suite jusqu'a la fin de la couche des zones
- nota bene, il existe des zones dans la zone ou le contraire, mais rien à voir
La RATP aime distribuer des plans de son réseau inscrits sur une feuille Lacroix (3x4 cm), emmêlant des petits traits de couleur supposés aider le voyageur dans ses migrations.
[modifier] Le métro
Les conducteurs de métropolitain sont assis toute la journée à appuyer sur un bouton et n'étant chargé de la sécurité que d'un petit milliers d'usagers qui tirent tous la tronche, à cause de leur boulot pourri qu'est pas de conduire un petit milliers d'usagers qui ti... etc etc.
Ils travaillent dans un cadre idyllique toute la journée en plein soleil et à l'air pur, (Paris étant une petite bourgade où les gens circulent à vélo) chargé de microparticules bénéfiques pour l'organisme, telle l'amiante, le carbone 14 et j'en oublie.
Le métro est composé de bus attachés les uns aux autres et dont le volant à été supprimé, grâce à la technologie millénaire appelée voie ferrée et tout ça dans des tuyaux dessous la terre.
Normalement on rate le dernier métro.
[modifier] Guide succinct de survie dans le métro
Message obscur et grésillant : par ..uite d'inc..dent v..yageur,e trafic ... interr..pu Explication du message :un voyageur a pris le métro ....dans la gueule et maintenant démerde toi pour passer par ailleurs
- À noter que le taux de suicide dans le réseau souterrain parisien diminue considérablement pendant les grèves
- Prenez garde au connard qui s'appuie sur la barre dans le métro, il complote pour dominer le monde !
- Prenez garde aussi aux réparateurs d'escalator, nombreux dans le métro pour la même raison
- voir liste plus complète des comploteurs du métro en bas de page
[modifier] Les bus
Le conducteur de bus qui machine et qui reçoit d'où son appellation de machiniste receveur est un autre glandeur qui se promène toute la journée parmi les plus beaux monuments de France dans la capitale ou parmi les plus moches en banlieue.
Les bus sont des grosses voitures où l'on entasse un maximum de gens pour assurer un service maximum normes ISO 9002.
| Faites attention !
Un bus où vous êtes entassés, mais sans chauffeur, sans volant et qui ne démarre pas est un abribus .
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[modifier] Le tramway
- T1 Seine St Denis
- T2 Hot Seine
- T3 Maréchaux nous voila
- T toi ta gueule on te dis
- T tris Moscou
Ce sont des petits métro qui cartonnent les bagnoles des cons qui restent au milieu du carrefour ! Supprimé de partout en France, il y a 50 ans, car dépassé, surtout aux yeux de Peugeot, Renault et autres constructeurs voituriers, le tram fait un retour en force pour exactement les raisons contraires.
Le tramway ayant, comme l'éléphant, une mémoire fabuleuse se venge aujourd'hui en choppant toutes les bagnoles du carrefour.
[modifier] Le RER
RER est le sigle de la filiale de la SNCF Reste En Retard. Le RER est une collaboration entre la SNCF (Société Nationale des Chieurs Fonctionnaires) et la RATP.
Son but principal étant de dÉsservir les clients, et non les gares.
Leur grande réussite commune se nomme interconnexion non assurée
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| Faites attention !
à la bordure du quai en descendant du train
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Le RER a pour objectif d'emmener les populaces, peuples autochtones et autres Versaillais à la capitale, la ville de Paris. Le matin comme le soir, la transhumance a lieu, des dizaines de milliers de spécimens sont ainsi chaque jour transportés d'un point A à un point B par le biais d'un train circulant sur les voies du RER A ou B. Malheureusement, car les mathématiciens ont pas prévu les points C, D et E, la ligne C doit faire des sauts hyperspatiales pour aller n'importe où, la ligne E est seulement un tout petit trait, tandis que toute la ligne D est truffée de trous noirs qui causent des retards magiques sur les trains !
Le RER est aussi un symbole de la culture urbaine, qui constitue le seul et unique habillage culturel de certaines populations de la banlieue parisienne.
Malgré les récentes lois anti-tabac, la SNCF met à disposition des fumeurs des salles entre les wagons, permettant ainsi aux usagers de fumer en voyageant. Ce local a spécialement été aménagé dans le souci de conserver des aquariums tant appréciés par les fumeurs de drogue très très très dure.
[modifier] La ligne 14 du métro et les trains auto-conduisant
La ligne 14 du métro RATP est baptisée Météor en référence à l'astéroïde ayant percuté la France en 1040. C'est d'ailleurs pour cette raison que cette ligne ne comporte plus de conducteurs depuis cette date.
Orlyval et CDGval (prononcez cédégéval) sont deux autres exemples de rames de transport fonctionnant sans chauffeur et sans hôtesse non plus, les compagnies aérienne ne sont plus ce qu'elles étaient.
Ainsi, lors des grèves, les trains sans conducteurs continuent de fonctionner.
Ceci prouve que les trains ne sont pas solidaires des chauffeurs lors des mouvements sociaux, hypothèse pourtant prouvée en 1966 par l'Humanité, qui à l'époque écrivait: Lorsque les conducteurs sont en grèves, leurs trains ne circulent pas par solidarité.
La ligne 14 est en violet sur le petit plan magnifique.
[modifier] Insécuritédu réseau
La sécurité du réseau de la RATP est assurée par le GPSR dont les fondateurs sont les tortues Ninja.
L'amusement principal des GPSR étant de prendre le maximum de place dans les couloirs pas du tout bondés du métro.
[modifier] Art urbain et RATP
Le RER sert de support à de jeunes artistes, dits taggers ou grapheurs, démunis au point de ne pouvoir s'acheter une toile.
La Ratp autorise des brailleurs chevelus et à guitares pourraves à circuler sur son réseau pour éviter que les voyageurs s'attardent et végètent à bords de ses trains.
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