Néon
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Néon ou noune, est une voiture que seulement les riches peuvent se permettre de ce la payé! Cette petite voiture a été assemblé par des Mexicains lors de la première année de production. On peut s'entendre que Néon et Mexique ne rime pas du tout, alors voila que 80 000 kilo plus tard, les voitures assemblées par les Salsa Mexicana ce ramassèrent dans les cours a scrap de Plessisville, dans la petite province du Québec. Aussi vidange que les vieux Bronco II de Ford, elles ont désormaient conquient le coeur des Québécois après que ces derniers se sont rendu compte que s'étais nul autre qu'un cadeau empoissonné de la firme Chrysler Dodge Jeep et Plymouth.
[modifier] Génération 1 1995-1999 - Succes
Dès la premiere année, la super Dodge neon fut un grand succes, Apres quelques mois, plusieurs plaintes de clients et des fausses alertes a la bombe dans les Dealers Dodge Chrysler Jeep et Plymouth fut la cible des clients mécontents qui passèrent leur journée a attendre après le towing. La néon fut la cible des engorgoemments dans les garages en 1995. Le métier de garagiste connu un grand élan durant cette année-là. Après de multiples changements de headgaskets au bout de 10 000 kilo au compteur, la néon perdit la confiance des gens. Croyant que les gens étaient de pure imbécile, la firme Chrysler produisait la meme neon en 1996, inchanger et croyant que les prieres a l'oratoire St-Joseph pourrait regler ce petit pépin de gaskets de tetes, la neon continua de descendre au enfer et ce malgré les engeorgemments qui continuames sans arret dans les petits garage de comtée. Chrysler continua quand meme la production de la néon jusqu'en 1999. Apres plusieurs plaintes des propriétaires de Mercedes qui n'arreta pas de chialer que les neons polluaient le paysage visuels, Daimler décida de racheter Chrysler meme si ce dernier avait de grave problemes financiers.
[modifier] Génération 2 1999-2006 - Renaissance
Apres l'achat de Mercedes, de son nouveau nom DaimlerChrysler, la neon fut redessiné mais hélas, la néon garda effectivement le meme moteur. DaimlerChrysler voulait plutot abolir la polution visuel mais l'ingénieur Campagna eût une soudaine perte de mémoire. L'ingénieur, Jean-Albert Campagna de Chesterville, chuchotta au PDJ de DaimlerChrylser: «S't'engin là, mon gars, ca boé plus de pétrole que ma Woshwaginnn. Faut tu mette d'la gozett sur tes spark plugg pour que ca start pis gériboire j'ai oublié ma gozett dans shed a bois» Croyant les dires de M. Campagna, le PDG continua la production de la néon jusqu'en 2006 avouant que seulement les attardées et les dépressifs pourraient ce procurer cette voiture la. Encore en 2007, on se pose LA question, 11 ans d'acharnement inexplicable, mais hélas! M. Campagna aima mieux essayer de résoudre l'énigme du caramel dans la caramilk.
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