Citroën BX
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Si vous lisez ceci c'est que vous avez dû perdre un pari avec un ami ou alors que par nostalgie des raves vous recherchez des infos sur cet incroyable bolide.
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La Citroën BX a été conçu en une demi-heure, un vendredi soir par un groupe d'ingénieurs plasticiens en pré-retraite la veille des vacances d'été. Sa ligne, particulière pour l'époque, n'annonce pas un style avant-gardiste mais bien une simple voiture moche. La BX est à l'automobile française ce que l'omelette norvégienne est à l'archéologie yougoslave. Afin de saborder son produit, Citroën a fait une campagne de pub avec en fond sonore une musique de Julien Clerc.
[modifier] Histoire
La Citroën BX fut pensée et dessinée au XIXème siècle par un inconnu ivre qui mourut à la suite d'un coma éthylique. C'est seulement 100 ans après que l'arrière petit-fils de cet inconnu a retrouvé les plans lors d'une beuverie et à décidé de les envoyer à l'unique contructeur de véhicules moches pour vieux après Renault, je parle de la grande maison Citroën.
Ce qui explique que la BX, tout juste sortie des chaînes de production soit déjà démodée depuis 95 ans. Malgré cela, cette voiture sera produite de 1982 à 1996 mais personne ne peut témoigner d'avoir eu une BX, soit par honte ou tout simplement parce que les propriétaires de BX sont presque tous morts aujourd'hui.
[modifier] Particularités
L'une des particularités de cette voiture, c'est qu'elle eut un grand succès, effectivement grâce à son style démodé de 95 ans bien à elle, qu'heureusement elle a su garder, elle a su plaire à la génération des papy boom[1] (je vous rappelle que la génération des papy boom était en grande majorité en France à cette époque - moins maintenant).
L'autre grande particularité de cette voiture fut l'une de ses motorisations le 1.9 diesel qui a encore une fois eu un succès fou auprès des anciens de ce pays vu qu'il donnait l'impression de par sa performance, son bruit et son taux d'émission de CO² au km d'être sur un tracteur Renault encrassé.
