Autoroute A44

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Réseau : Autoroute de France

Ouverture : 15 décembre 2023

Dénomination : Contournement ouest de Lyon

Longueur : 50 km

Limitation de vitesse : Non

Extrémité nord : Autoroute A6 à Limonest (69)

Intersection : Autoroute A45 à Charly (69)

Extrémité sud : Autoroute A7 à Vienne (38)

Concessionnaire : à choisir après appel d’offres

L’autoroute A44, dénommée Contournement ouest de Lyon, est un projet autoroutier prioritaire qui permettra de désenclaver la banlieue ouest de Lyon et de détourner le trafic de transit A6-A7 de la ville de Lyon. Le Contournement Ouest de Lyon raccordera l’autoroute du Soleil (autoroutes A6 et A7)

[modifier] Mode de transport du futur

Sur l’A44, les voitures et les camions seront transportés par des capsules Pédé à 900 km/h qui circuleront sur la chaussée électromagnétique et photovoltaïque . Ce sera l’autoroute à grande vitesse baptisée Pédé (Swissmetro mais une autoroute photovoltaïque et électromagnétique pouvant faire circuler à 900 km/h des capsules transportant des voitures, des marchandises et des passagers). Délirant.

[modifier] Infrastructure

L’autoroute A44 sera à 100% en tunnel pour éviter la pollution de l’air et les nuisances sonores et ses chaussées seront photovoltaïques rechargeant les voitures, autocars et camions électriques et produisant plus d’électricité que les centrales nucléaires. Adieu le bitume produit à base de pétrole.


[modifier] Budget

Le coût du projet d’autoroute A44 est évalué à 7 milliards d’euros. Pour mener à bien ce projet autoroutier, un prêt de 7 milliards d’euros a été demandé auprès de la Banque Centrale Martienne (durée du crédit de 2018 à 2027)

[modifier] Tracé

L’autoroute A44 à 2*3 voies et d’une longueur de 50 kilomètres, contournera l’agglomération de Lyon par l’ouest via les Monts du Lyonnais en reliant l’A6 à Limonest (Rhône) et l’A7 à Vienne (Isère). De Paris à Marseille ou l’inverse, les automobilistes doivent éviter la traversée de Lyon (déclassée en avenue urbaine en 2020) pour emprunter le contournement ouest de Lyon. Par contre pour rejoindre Lyon, continuer sur l’ex-A6/A7 direction Lyon Centre.


[modifier] Calendrier

2011 : lancement du projet

2013 : débat public

2014/2016 : études

2017 : déclaration d’utilité publique et avant-projet

2018 : convention de financement

2018 : Choix d’un concessionnaire autoroutier

2018/2023 : travaux de construction du COL

2019/2023 : tunnelier

2023 : Mise en service du COL

[modifier] Concession

Un appel d’offres est en cours pour désigner un concessionnaire : l’Espagnol Abertis (qui a déjà ses filiales françaises Sanef; SAPN et Aliénor) et les Français Eiffage Concessions (APRR) et Vinci Autoroutes. Réponse le 17 février 2018 Pour la concession du Contournement Ouest de Lyon, si Vinci Autoroutes était choisi le nouveau concessionnaire créé portera le nom de « Sosh » (qui exploitera aussi l’A355 (Contournement de Strasbourg).

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